তেল ফিল্টার, এয়ার ফিল্টার, তেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ ফিল্টার,এয়ার কম্প্রেসরের তিনটি ফিল্টার সাধারণত "তিনটি ফিল্টার" নামে পরিচিত। এগুলো সবই স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসরের ভঙ্গুর অংশ, সবগুলোরই একটি নির্দিষ্ট কার্যকাল আছে। মেয়াদ শেষ হওয়ার পর অবশ্যই সময়মতো এগুলো প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যথায় এগুলো আটকে গেলে বা ফেটে গেলে এয়ার কম্প্রেসরের স্বাভাবিক কার্যকারিতা মারাত্মকভাবে ব্যাহত হবে। এই "তিনটি ফিল্টারের" কার্যকাল সাধারণত ২০০০ ঘণ্টা, কিন্তু নিম্নলিখিত কারণগুলোর জন্য এগুলো আটকে গিয়ে বিকল হওয়ার ঘটনাকে ত্বরান্বিত করে।
প্রথমly,তেল ফিল্টারব্যবহারের পর সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক, এবং এটি একটি ভঙ্গুর পণ্য। ব্যবহারের সময়সীমা শেষ হওয়ার আগেই অ্যালার্ম বেজে বন্ধ হয়ে যাওয়ার কয়েকটি মৌলিক কারণ হলো: অয়েল ফিল্টারটির নিজস্ব গুণগত মান নিয়ে সমস্যা; ব্যবহারের সময় পারিপার্শ্বিক বাতাসের মান খারাপ হওয়ায় ধূলিকণা খুব বেশি থাকে, যার ফলে অয়েল ফিল্টার সময়ের আগেই বন্ধ হয়ে যায়, এবং এয়ার কম্প্রেসার তেলে কার্বন জমে যাওয়া।
সময়মতো অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন না করার ঝুঁকিগুলো হলো: অপর্যাপ্ত তেল নির্গমনের ফলে নিষ্কাশিত তেলের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, যা তেল এবং অয়েল কোরের কার্যকাল কমিয়ে দেয়; এর ফলে মূল ইঞ্জিনে অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন হয়, যা মূল ইঞ্জিনের আয়ু মারাত্মকভাবে কমিয়ে দেয়; ফিল্টার এলিমেন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর, প্রচুর পরিমাণে ধাতব কণা মিশ্রিত অপরিশোধিত তেল মূল ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, যার ফলে মূল ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতি হয়।
দ্বিতীয়ly,এয়ার ফিল্টারএয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট হলো এয়ার কম্প্রেসরের এয়ার ইনটেক, এবং প্রাকৃতিক বাতাস এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে সংকুচিত হয়ে ইউনিটের ভেতরে প্রবেশ করে। এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট আটকে যাওয়ার প্রধান কারণ হলো পারিপার্শ্বিক পরিবেশগত উপাদান, যেমন সিমেন্ট শিল্প, সিরামিক শিল্প, বস্ত্র শিল্প, আসবাবপত্র শিল্পের মতো কর্মপরিবেশে ঘন ঘন এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট পরিবর্তন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ট্রান্সমিটার বিকল হলে ফল্ট অ্যালার্ম দেখা দেয়, এবং ডিফারেনশিয়াল প্রেসার ট্রান্সমিটারটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে তা প্রতিস্থাপন করতে হয়।
সময়মতো এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট প্রতিস্থাপন না করার ঝুঁকিগুলো হলো: ইউনিটের নিষ্কাশন পরিমাণ অপর্যাপ্ত হয়ে যায়, যা উৎপাদনকে প্রভাবিত করে; ফিল্টার এলিমেন্টের রোধ খুব বেশি হয়ে যায়, ফলে ইউনিটের শক্তি খরচ বেড়ে যায়; ইউনিটের প্রকৃত কম্প্রেশন রেশিও বেড়ে যায়, মূল লোড বৃদ্ধি পায় এবং এর আয়ু কমে যায়। ফিল্টার এলিমেন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হলে মূল ইঞ্জিনে বহিরাগত বস্তু প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে মূল ইঞ্জিনটি অচল হয়ে পড়ে বা এমনকি বাতিল করতে হতে পারে।
তৃতীয়ত,যখনতেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ ফিল্টারফিল্টার এলিমেন্ট সংকুচিত বাতাস এবং তেলকে আলাদা করে, কিন্তু ময়লা ফিল্টারের উপাদানে লেগে থাকে এবং ফিল্টারের ক্ষুদ্র ছিদ্র বন্ধ করে দেয়, যার ফলে অতিরিক্ত রোধ তৈরি হয় এবং এয়ার কম্প্রেসরের বিদ্যুৎ খরচ বেড়ে যায়, যা শক্তি সাশ্রয় এবং নির্গমন হ্রাসের জন্য সহায়ক নয়। এয়ার কম্প্রেসরের চারপাশের পরিবেশে উদ্বায়ী গ্যাস থাকে; মেশিনের উচ্চ তাপমাত্রা এয়ার কম্প্রেসরের তেলের জারণকে ত্বরান্বিত করে, এবং এই গ্যাসগুলো এয়ার কম্প্রেসরে প্রবেশ করার পর তেলের সাথে রাসায়নিকভাবে বিক্রিয়া করে, যার ফলে কার্বন জমা হয় এবং স্লাজ তৈরি হয়। তেল সঞ্চালন ব্যবস্থায় প্রবেশ করা ময়লার একটি অংশ অয়েল ফিল্টার দ্বারা আটকে যায় এবং বাকি অংশ তেলের মিশ্রণের সাথে তেলের অংশে উঠে আসে। যখন গ্যাস তেল ও গ্যাস পৃথকীকরণ ফিল্টারের মধ্যে দিয়ে যায়, তখন এই ময়লাগুলো অয়েল ফিল্টার পেপারে লেগে থাকে, ফিল্টারের ছিদ্র বন্ধ করে দেয় এবং তেলের অংশের রোধ ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে, যার ফলে অল্প সময়ের মধ্যেই তেলের অংশটি পরিবর্তন করতে হয়।
সময়মতো অয়েল কোর প্রতিস্থাপন না করার ঝুঁকিগুলো হলো:
দুর্বল পৃথকীকরণ দক্ষতার কারণে জ্বালানি খরচ ও পরিচালন ব্যয় বৃদ্ধি পায় এবং তেলের ঘাটতি গুরুতর হলে তা মূল ইঞ্জিন বিকল হওয়ার কারণও হতে পারে; সংকুচিত বায়ু নির্গমনের পথে তেলের পরিমাণ বেড়ে যায়, যা ব্যাক-এন্ড পরিশোধন যন্ত্রের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে এবং গ্যাস সরঞ্জামকে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে ব্যর্থ করে। আটকে যাওয়ার পর প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পাওয়ায় প্রকৃত নিষ্কাশন চাপ এবং শক্তি খরচ বেড়ে যায়। বিকল হওয়ার পর, গ্লাস ফাইবার উপাদান তেলে ঝরে পড়ে, যার ফলে অয়েল ফিল্টারের আয়ু কমে যায় এবং মূল ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক ক্ষয় হয়। অনুগ্রহ করে তিনটি ফিল্টারের উপর অতিরিক্ত চাপ দেবেন না, সময়মতো প্রতিস্থাপন ও পরিষ্কার করুন।
পোস্ট করার সময়: ০২-০৭-২০২৪