ইনটেক এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টের রক্ষণাবেক্ষণ
এয়ার ফিল্টার হলো বাতাসের ধুলাবালি ও ময়লা ফিল্টার করার একটি অংশ, এবং ফিল্টার করা পরিষ্কার বাতাস কম্প্রেশনের জন্য স্ক্রু রোটরের কম্প্রেশন চেম্বারে প্রবেশ করে। কারণ স্ক্রু মেশিনের অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স শুধুমাত্র ১৫ মাইক্রন (µ³) আকারের কণাগুলোকে ফিল্টার হয়ে বের হতে দেয়। যদি এয়ার ফিল্টারটি আটকে যায় বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে ১৫ মাইক্রনের চেয়ে বড় আকারের প্রচুর কণা অভ্যন্তরীণ সঞ্চালনের জন্য স্ক্রু মেশিনে প্রবেশ করে। এটি কেবল অয়েল ফিল্টার এবং অয়েল ফাইন সেপারেশন কোরের আয়ু ব্যাপকভাবে কমিয়ে দেয় না, বরং এর ফলে প্রচুর কণা সরাসরি বিয়ারিং চেম্বারে প্রবেশ করে, বিয়ারিংয়ের ক্ষয় ত্বরান্বিত করে, রোটরের ক্লিয়ারেন্স বাড়িয়ে দেয়, কম্প্রেশন দক্ষতা কমিয়ে দেয় এবং এমনকি রোটর বোরিং বাইটও ঘটাতে পারে।
তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন
নতুন মেশিন চালানোর প্রথম ৫০০ ঘন্টা পর অয়েল কোরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং একটি বিশেষ রেঞ্চ দিয়ে অয়েল ফিল্টারটি খুলতে হবে। নতুন ফিল্টার লাগানোর আগে স্ক্রু অয়েল যোগ করা সবচেয়ে ভালো এবং ফিল্টার সিলটি দুই হাত দিয়ে ঘুরিয়ে অয়েল ফিল্টার সিটে বসাতে হবে। প্রতি ১৫০০-২০০০ ঘন্টা পর পর নতুন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং তেল পরিবর্তনের সময়ই অয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা সবচেয়ে ভালো। পরিবেশ প্রতিকূল হলে প্রতিস্থাপনের চক্র সংক্ষিপ্ত করা উচিত। নির্ধারিত সময়ের পরেও অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট ব্যবহার করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ, অন্যথায় ফিল্টার এলিমেন্টে গুরুতর প্রতিবন্ধকতার কারণে চাপের পার্থক্য বাইপাস ভালভের সীমা অতিক্রম করে, বাইপাস ভালভ স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যায় এবং প্রচুর পরিমাণে দূষিত পদার্থ ও কণা সরাসরি স্ক্রু মেইন ইঞ্জিনের তেলে প্রবেশ করে গুরুতর পরিণতি ঘটাতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনের অয়েল ফিল্টার এবং ডিজেল অয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মাবলী অনুসরণ করে করা উচিত এবং প্রতিস্থাপন পদ্ধতি স্ক্রু অয়েল কোরের মতোই।
তেল ও গ্যাস বিভাজকের রক্ষণাবেক্ষণ ও প্রতিস্থাপন
অয়েল অ্যান্ড গ্যাস সেপারেটর হলো এমন একটি যন্ত্রাংশ যা সংকুচিত বাতাস থেকে স্ক্রু লুব্রিকেটিং অয়েলকে আলাদা করে। স্বাভাবিক কার্যক্রমে, অয়েল অ্যান্ড গ্যাস সেপারেটরের কার্যকাল প্রায় ৩০০০ ঘন্টা, কিন্তু তেলের গুণমান এবং বাতাসের পরিস্রাবণের নির্ভুলতা এর আয়ুর উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। দেখা যায় যে, প্রতিকূল পরিবেশে ব্যবহারের ক্ষেত্রে এয়ার ফিল্টার এলিমেন্টের রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন চক্র অবশ্যই সংক্ষিপ্ত করতে হবে, এমনকি একটি ফ্রন্ট এয়ার ফিল্টার লাগানোর কথাও বিবেচনা করতে হতে পারে। মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে অথবা সামনে ও পেছনের চাপের পার্থক্য ০.১২ এমপিএ (Mpa) অতিক্রম করলে অয়েল অ্যান্ড গ্যাস সেপারেটরটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। অন্যথায়, এটি মোটরের ওভারলোড, অয়েল অ্যান্ড গ্যাস সেপারেটরের ক্ষতি এবং তেল নিঃসরণের কারণ হবে। প্রতিস্থাপন পদ্ধতি: অয়েল অ্যান্ড গ্যাস ড্রামের কভারে লাগানো কন্ট্রোল পাইপের সংযোগস্থলগুলো খুলে ফেলুন। অয়েল অ্যান্ড গ্যাস ড্রামের কভার থেকে অয়েল রিটার্ন পাইপটি বের করে ড্রামের ভেতরে নিয়ে যান এবং অয়েল অ্যান্ড গ্যাস ড্রামের উপরের কভারের ফাস্টেনিং বোল্টটি খুলে ফেলুন। অয়েল ড্রামের ঢাকনা খুলে সূক্ষ্ম তেল পরিষ্কার করুন। উপরের কভার প্লেটে লেগে থাকা অ্যাসবেস্টস প্যাড এবং ময়লা পরিষ্কার করুন। নতুন তেল ও গ্যাস বিভাজকটি ইনস্টল করার সময় খেয়াল রাখবেন যেন উপরের এবং নীচের অ্যাসবেস্টস প্যাডগুলি অবশ্যই বইয়ের সাথে পেরেক দিয়ে আটকানো থাকে। চাপ দেওয়ার সময় অ্যাসবেস্টস প্যাডগুলি অবশ্যই সুন্দরভাবে স্থাপন করতে হবে, অন্যথায় এটি ধুয়ে যেতে পারে। উপরের কভার প্লেট, রিটার্ন পাইপ এবং কন্ট্রোল পাইপ যেমন আছে তেমনই ইনস্টল করুন এবং কোনো লিকেজ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
পোস্ট করার সময়: ১০-জানুয়ারি-২০২৪