হাইড্রোলিক অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট হলো সঞ্চালন মাধ্যমের পাইপলাইন সিরিজের একটি অপরিহার্য অংশ, যা সাধারণত হাইড্রোলিক সিস্টেমের ফিল্টারেশনের প্রবেশ প্রান্তে স্থাপন করা হয়। এটি তরল মাধ্যমে থাকা ধাতব কণা ও দূষণকারী অপদ্রব্য পরিস্রুত করে যন্ত্রপাতির স্বাভাবিক কার্যক্রম রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।
হাইড্রোলিক অয়েল ফিল্টারের প্রয়োগক্ষেত্র অত্যন্ত বিস্তৃত এবং এটি প্রায় সকল ক্ষেত্রকে অন্তর্ভুক্ত করে: ইস্পাত, বিদ্যুৎ, ধাতুবিদ্যা, জাহাজ নির্মাণ, বিমান চলাচল, কাগজ তৈরি, রাসায়নিক শিল্প, মেশিন টুলস ও প্রকৌশল যন্ত্রপাতি, নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং অন্যান্য ক্ষেত্র।
হাইড্রোলিক অয়েল ফিল্টার প্রধানত স্টেইনলেস স্টিলের বোনা জাল, সিন্টার্ড জাল, বা লোহার বোনা জাল দিয়ে তৈরি হয়। যেহেতু এতে ব্যবহৃত ফিল্টার উপাদান প্রধানত গ্লাস ফাইবার ফিল্টার পেপার, কেমিক্যাল ফাইবার ফিল্টার পেপার, বা কাঠের মণ্ডের ফিল্টার পেপার, তাই এর একই রকম উচ্চ কার্যক্ষমতা, উচ্চ চাপ এবং ভালো সরলতা রয়েছে। এর গঠন একক বা বহু-স্তরবিশিষ্ট ধাতব জাল এবং ফিল্টার উপাদান দিয়ে তৈরি। নির্দিষ্ট ব্যবহারের ক্ষেত্রে, বিভিন্ন পরিস্থিতি এবং ব্যবহার অনুযায়ী স্তরের সংখ্যা এবং জালের ছিদ্র সংখ্যা নির্ধারণ করা হয়।
হাইড্রোলিক অয়েল ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণের পদ্ধতিগুলো নিম্নরূপ:
১. মূল হাইড্রোলিক তেল প্রতিস্থাপন করার আগে, রিটার্ন অয়েল ফিল্টার, অয়েল সাকশন ফিল্টার এবং পাইলট ফিল্টার পরীক্ষা করে দেখুন যে সেগুলিতে লোহার গুঁড়ো, তামার গুঁড়ো বা অন্য কোনো অশুদ্ধি আছে কিনা। যদি থাকে, তবে হাইড্রোলিক যন্ত্রাংশে ত্রুটি থাকতে পারে। সেটি মেরামত করে খুলে ফেলুন এবং সিস্টেমটি পরিষ্কার করুন।
২. হাইড্রোলিক তেল পরিবর্তন করার সময়, সমস্ত হাইড্রোলিক অয়েল ফিল্টার (রিটার্ন অয়েল ফিল্টার, অয়েল সাকশন ফিল্টার, পাইলট ফিল্টার) অবশ্যই একই সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে, অন্যথায় এটি পরিবর্তন না করার সমতুল্য।
৩. হাইড্রোলিক তেলের লেবেল শনাক্ত করুন। ভিন্ন লেবেল ও ব্র্যান্ডের হাইড্রোলিক তেল একসাথে মেশাবেন না, কারণ এগুলো বিক্রিয়া করে তেলের গুণমান নষ্ট করতে পারে এবং জমাট বাঁধতে পারে। তাই এক্সকাভেটরের জন্য নির্দিষ্ট তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
৪. জ্বালানি ভরার আগে অবশ্যই অয়েল ফিল্টার লাগাতে হবে। অয়েল ফিল্টার দ্বারা আবৃত টিউবের মুখটি সরাসরি মেইন পাম্পে যায়। এই টিউবের মধ্যে ময়লা প্রবেশ করলে তা মেইন পাম্পের ক্ষয় ত্বরান্বিত করে এবং পাম্পকে ভারী করে তোলে।
৫, স্ট্যান্ডার্ড অবস্থানে জ্বালানি ভরার সময়, হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে সাধারণত একটি তেলের স্তর মাপার গেজ থাকে, তরলের স্তর মাপার গেজটি দেখুন। পার্কিং পদ্ধতির দিকে মনোযোগ দিন, সাধারণত সমস্ত সিলিন্ডার একসাথে গুটিয়ে নেওয়া হয়, অর্থাৎ, ফোরআর্ম এবং বাকেট সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত করে অবতরণ করানো হয়।
৬. তেল যোগ করার পর, মেইন পাম্প থেকে বাতাস বের করার দিকে মনোযোগ দিন, অন্যথায় পুরো গাড়ির লাইট সাময়িকভাবে কাজ করবে না, মেইন পাম্প থেকে অস্বাভাবিক শব্দ (এয়ার সনিক বুম) হতে পারে এবং অতিরিক্ত বায়ু পকেট মেইন পাম্পের ক্ষতি করতে পারে। বাতাস বের করার পদ্ধতি হলো মেইন পাম্পের ঠিক উপরের পাইপের সংযোগটি আলগা করে সরাসরি পাম্পটি পূরণ করা।
পোস্ট করার সময়: জুন-২৪-২০২৪